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【R31】7th スカイラインは武骨さが魅力~そのとき、精悍~

そのとき、精悍

R31スカイラインはF31レパードとプラットフォームが同じらしいので親近感があります。

今までR31に興味をもっていましたが、ほとんどと言っていいほどR31についての知識がありませんでした。

今回は昭和61年発行の「ゴールドCARトップ スカイラインGTS 総特集」を元に、ド素人ながらR31の魅力に迫ってみたいと思います。

7代目スカイライン R31

1986年5月、2ドアクーペGTS、セラミックターボ搭載のGTSターボ(E-HR31型)が発売されました。

その当時のキャッチフレーズが「そのとき、精悍」だったようですね。

当時のイメージビデオがまたカッコイイんです!

「走り」を強調した映像美に惚れてしまいそうですね。

この映像を見てしまうとR31に乗りたくなってしまいます!

GTSの称号「グランドツーリングスポーツ」~Good Taste Sprits~

R31と言えば、やはり「GTS ツインカム24Vターボ」が気になります。

オートスポイラー

70km/h以上になると感知し、自動でスポイラーがせり出してくるという優れた機能があります。

減速して50km/h以下になると自動的に収納されます。

200km/hオーバーでの吸いつく安定性は体験してみたいですが、ヘタレな私にはコワい気もします(^_^;)

セラミックターボ

セラミックターボのRB20DETエンジンは、180ps/6400rpm出力を誇ります。

2500~3000rpmにかけて本格的なターボトルクが発生しはじめる低・中速重視タイプ。

ハイキャス

「ハイキャス」っていう言葉を今までよく耳にしていましたが、恥ずかしながら今回初めてその意味を知りました(^_^;)

高速走行時にステアリングを切る際、リヤサスペンションメンバーごと角度を変えてくれるという優れものらしいです。

この機能があることによって、中・高速でのコーナーリングが安定するのですね。

4WAS

4WASとは4輪アンチスキッドシステムの略です。

急制動時などのブレーキロックを防ぎ、最適な制動性能を発揮します。

オプショナルパーツ

R31は、もちろんオプションパーツも充実しています。

ADルーフシェイド

個人的に気になったのはルーフシェイドです。

リヤクォーターシェイドと合わせて装着したら統一感が出て良さげですね!

レザーセレクトレバーグリップ

これはF31にも欲しい!

オートマなのでそんなには変速はしないですが、セレクトレバーを触る感触が良さげですよね。

おそらく流用できると思いますので、もし手に入れたらレパードにも付けたいですね!

BBSホイール

やっぱり日産の31系にはBBSホイールがしっくりいきます!

そういえば、何年か前に手に入れたBBSが実家に眠ってたっけ・・・

これ見てたら、F31レパードにも装着したくなりました(^_^;)

BBS熱の再燃か????

サイドアクセントストライプ

友人のレパード乗りの方がオプションでピンストライプ入りのレパードに乗っています。

実物を見ると本当にアクセントになるのでイイナァって思うポイントですね。

ADエアロウイング

リヤスポイラーは好みが分かれるところですね。

オプションという言葉に弱い私なので、一度は装着してみたいですね。

”男”から告ぐ!

当時の時代感だから出来たのだと思いますが「男感」満載のコピーが光ります。

でも私の奥さんにこんな言葉を一言でも発したら、それはもう、、、まさに

「火の車」でしょうね(^_^;)

コワイー!!

でも「いつも笑顔でいてくださいね」(^。^)

R31 カタログ集

日産31系は素晴らしい

最後に、、

やはりこの時代の日産31系は名車と呼ばれるように魅力的ですね。

現在F31レパードに乗っていますが、R31にも俄然興味が湧いてきました。

R31の現車を見る機会があったら、色々な角度から観察して感じてみたいと思います。


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