【あの頃、乗りたかったクルマたち～トヨタ編～】初代セルシオ / UCF10 CELSIOR

初代セルシオ

私にとって憧れのクルマはたくさんありますが、中でも手の届かない上級クラスのクルマといえばトヨタの「セルシオ」です。

それも初代。

当時、街中で見かけるたびに「いいなぁ・・カッコイイなぁ・・」と、ため息をついていました(*^_^*)

本日は初代セルシオについて、その魅力を簡単に探ってみたいと思います。

UCF10セルシオ

初代セルシオは1989年にデビューします。

エンジンはV型8気筒32バルブの「1UZ-FEエンジン」で、260馬力を誇りました。

優れた静寂性と卓越した動力性能、燃費性能に定評がありました。

装備などの違いがあって、A、B、Cグレードとあり、最上級はCグレード。

C仕様には乗り心地がスムーズな「エアサスペンション」が採用されます。

コイルに代わり空気にスプリング機能を持たせて、繊細に電子制御でコントロールしていくという「超高級車」の乗り味はとても気になりますね(^^)/

あとは・・

なによりも「見た目がカッコイイ！」

これに尽きます(*^_^*)

今の中古相場は？

さて・・・

あの頃、憧れて手が出なかった「初代セルシオ」は、令和2年になっておいくらで出ているのでしょうか？

令和2年5月時点での中古相場を調べてみました。

C仕様

いきなりですが、魅力的な個体を見つけてしまいました(^^;

• 1991年式
• C仕様
• 総走行距離 11.4万キロ
• 車検付/令和3年3月まで
• 修復歴無し
• タイミングベルト交換済

1UZ-FEエンジン 自然吸気（NA）

純正アルミホイール

マイコンオートエアコン

オプティトロンメーター

そして・・

グレード名などは一切排した、「TOYOTA CELSIOR」だけの潔いエンブレム。

いいですねぇ～(*^_^*)

欲しいなぁ～(^^♪

ちなみに・・

こちらの個体は乗り出し59万円だそうです。

まとめ

あの頃、高額すぎて買えるとも思わなかった憧れのクルマ「初代セルシオ」。

今改めて見ても、魅力的なクルマであることに間違いありません。

スピードは出せるけれども、敢えてゆったりと乗る、そんな「オトナ」を感じさせてくれたクルマでした。

高級車に「余裕」や「ゆとり」を感じていたあの頃に、ちょっとだけタイムスリップしてみたい今日この頃です(*^_^*)

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