【クラシック・カーの魅力】個人的に気になる世界のヴィンテージ・カー 4選

クラシック・カーの魅力

クルマが好きで、だらだらと駄ブログを書かさせていただいております。

普段のネタとしては、国産旧車が多いですかね、、、

主にネオクラシック系、ハチマル系を中心に書いております。

ですが、ひょんなことから魅力的なアイテムを手に入れてしまいました。

「World Vintage Car Auction & Exposition 1991」というハードカバーの本です。

内容はというと、思い切りガチな「クラシック系」「ヴィンテージ系」ではありませんか(^_^;)

今回は素人なりにも、クラシック・カーについて少し書かさせていただこうと思いますm(__)m

個人的に気になるクルマたち

この本では1911年製～1990年製のヴィンテージ・カーが、53台ほど掲載されています。

中でも個人的に気になった車を4台ほどピックアップしてみたいと思います。

1954 FERRARI 375 Plus MM Barchetta

フェラーリ第1号車の「フェラーリ125」が発表されたのが1943年でした。

この「375」は1954年にデビューですから、第一号から約11年ほど経っていますね。

初期のフェラーリの中でも最もパワフルとされています。

このハイパワーなマシンで、ル・マン24時間レースで2度目の優勝を手にすることとなります。

なんてったって、シルエットが美しいです！

1960 PORSCHE RS61 Spyder

スパイダーは1953年の「550」から始まり、この「RS61」で終わりを告げることになります。

RS61 スパイダーは1700ccで、4カムシャフトのエンジンをリア・アクセルの前方に搭載しています。

ル・マン24時間レースではクラス優勝を果たすほどの高性能ぶりを発揮。

やはりこのスパイダーも、流線的なスタイリングが魅力ですよね！

美しくて速くて、さらにカッコイイ！

1962 JAGUAR E Type 3.8 Litre Roadster

Eタイプは1961年、ジュネーブ・モーターショーでデビューしました。

最高の路面追従性・乗り心地・快適性・静寂性を備えた2シーターの新型スポーツカーとして評価されました。

最高速度240km/hを誇る、当時最も速いクルマの1台とされていました。

このEタイプもスタイリングが最高にイイですよね！

カッコよくて愛嬌があるといいますか、「可愛いカッコイイ」という感じでしょうか。

1967 TOYOTA  2000GT Coupe

日本が世界に誇る伝説の名車「トヨタ 2000GT」 を忘れてはいけません。

プロダクション・カーとしては設計されておらず、特別な「プロジェクト・カー」でした。

アメリカにも僅かに「70台」しか輸出しておらず、当時のファンとしてはヤキモキしたのでしょうね。

こうして比べてみると、ヨーロッパ車に引けをとらない「美しいスタイリング」であったことが分かりますよね。

やっぱりこの「2000GT」も、スタイリングは最高に「セクシー」です！

まとめ

こうして4台ほど、個人的に気になるクルマをピックアップさせていただきました。

共通点はやはり「美しいスタイリング」でしょうか？

今のクルマには無い「独特な感性」といいますか「美学」を感じますよね。

もちろんハイパワーからくる最高速や、快適な走行性などの高品質な面も魅力的です。

実力と美しさを兼ねそろえた名車というのは、時代が令和に変わっても語り継がれるのでしょうね。

やっぱり「イイクルマ」は、何十年いや何百年たっても「イイクルマ」なのでしょうね！

1989 NISSAN F31 LEOPARD XJ

最後におまけの1台を(^.^)

手前みそですが、、、

「F31 LEOPARD」 も世界に誇れる名車なのではないかと！

「美しいスタイリング」という意味では、どのクルマにも負けていないですよね(^。^)

そういう意味では「オーナーの数だけ名車」が存在する」という当たり前の事実から、、、

愛車精神が大事なのだなと、改めて感じたのでありました(^.^)

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