【燃料コックの使い方】HONDA VTR250 MC33初期型

取扱説明書

1998年式の初期型VTR250に乗っています。

納車してまだ1ヵ月しか経っていませんが、とても楽しく乗れてますね。

愛車についてもっと詳しく知りたいと思い、初期型の取扱説明書を手に入れました。

裏表紙の右下に「20009711W」とありますので、おそらく1997年11月に発行されたものではないかと思います。

取扱説明書によると燃料タンクは13Lとありますね。

そして予備燃料容量は約2Lとありました。

燃料コックの使い方

リターンライダーとなって最初に感じたことは、燃料コックの使い方をすっかり忘れていることでした(^^;

「んん？これってどうやるんだっけ？」

入手した取扱説明書を読んで、調べてみることにしました。

基本的なレバー位置は3パターンあります。

ON

エンジンをかけるとキャブレターにガソリンが流れます。

「さあ、これからバイクに乗って出かけるぞ～」という時に「ON」にします。

実際のVTRの画像です。

レバーは下向きになっていますね。

OFF

長期保管や燃料系統の点検整備を行うとき。

「あ～今日も楽しかった！」と家に帰ってきて、ガレージに保管する時に行います。

レバーは横向きになっていますね。

RES

予備燃料のことで、ONで走行中に燃料がなくなったらこの位置にします。

「やっべー！ガス欠だ！どうしよう～」と焦ったときに行います。

予備燃料容量は約2Lですので・・

燃費を約20km/Lとしたら、約40kmは走行できる計算ですね。

しかしなるべくなら「RES」を使わないように、普段から給油を心がけたいものです(^^;

なので余裕をもって、走行距離が150～200km位になったら給油をしようかなと考えています。

なので給油をしたら、トリップメーターをゼロにする習慣を付けたいですね。

燃料計もない、タコメーターもない、超シンプルな初期型あるあるですかね(^^♪

まとめ

燃料コックの使い方を改めておさらいしてみました。

現役ライダーの方からすると「当たり前」のことなのですが、リターンライダーや初心者の方にとっては新鮮なんですよね。

「これって、こういうことだったんだ～」という発見そのものが楽しいのです。

これからもバイクに向き合って、VTRと楽しく過ごしたいと思います。

ここまで読んでくださってありがとうございますm(__)m

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