【試乗インプレッション】三菱 デリカ D:2

外装

ひょんなことから、三菱 デリカ D:2 に乗る機会がありました。

簡単ではありますが、自分なりに試乗インプレッションをしてみたいと思います(*^_^*)

先ずは正面からですが、イマドキなコンパクト・ミニバンといった印象です。

直線基調がシャープなイメージでカッコイイですね。

リヤスポ？も付いていてオシャレな感じです。

ボディカラーはスピーディーブルーメタリックです。

グレード

HYBRID MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ

• 価格　2,242,900円～
• 型式　5AA-MB37S
• エンジン　K12C
• 総排気量　1,242L
• 最高出力　91ps/6000rpm
• モーター　WA05A
• 最高出力　3.1ps/1000rpm
• 動力用主電池　リチウムイオン電池
• タイヤ　165/65R 15

内装

ステアリングは質感が良く、触り心地も良くって握りやすいです。

中央にスピードメーターが配置されてますね。

メーターの右側はインフォメーションで、燃費などの色々なモードに切り替えることができて便利です。

ナビはタッチパネル・大画面なので操作性が良いです。

オーディオの音質もとても良くって気に入りました♪

全方位カメラも付いてるので安心・安全です。

アイドリングストップなどのスイッチ類も大きくて見やすいですね。

車線はみ出しアラートも付いており、安心度がアップします。

エアコンの温度設定がレバー式なので、操作性が良い所が気に入りました(*^_^*)

それに運転席から助手席周りが広くて快適ですね。

後部座席も広くて、なんなら歩き回れそうです(^^♪

ドア周りのウインドウ操作は必要最小限なのでシンプルで使いやすいです。

気になった点

ほとんど使いやすくて快適で便利なのですが、、、

1点だけ個人的に気になった箇所があります。

運転席側のBピラーの存在感が大きく感じてしまい、右後方の視界が目視では若干取れにくかったです(^^;

ただ、ここは慣れれば気にならなくなると思いますね。

乗り心地

とにかくステアリングが軽くて取り回しが楽チンでした。

女性でも軽々と扱えるので、とても運転しやすいでしょうね。

アイドリングストップの違和感もほとんどなくストレスは全く感じなかったです。

パワー面でも街乗りで走る分には何の問題もなく流れに乗れますし、追い越しだって余裕でできます。

総走行距離52kmからの乗り出しは新車そのものでしたので、サスペンションも効いていてとても心地よい走りでした。

まとめ

普段古い年式のクルマに乗っていると、最近のクルマの進化には驚かされます(^^;

「いっそのこと、この快適なクルマに乗り換えちゃえば？」

そんな言葉がアタマの隅でよぎることもあります。

だからといって、レパードがないとダメな自分が確かにいます。

アイデンティティといったら大袈裟ですが、自分の身体の一部のような存在ですね。

便利で快適な最新の車も魅力ですが・・・

できるだけレパードに乗り続けていきたいと思います。

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