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普段使いにレパードを

公開日: : 最終更新日:2020/09/06 F31レパード, 日記

そろそろ総走行距離が250,000kmに達成しそうです。

乗り始めが約72,000km位でしたから、、、

今まで自分が乗ってきた距離というのが、約178,000kmといったところでしょうか。。

2008年12月に納車されたので、約11~12年間位乗っていることになりますね。

乗り始めの頃は外装ばかりが気になって、毎週洗車ばかりしていました。

でも、だんだんと「機関系メンテナンス」の重要性に気が付くようになり、オイル交換等を小まめにするようになりました。

今でもメカ音痴ですが、それでも乗り始めの頃よりかは幾分と気に掛ける箇所というのが見えてきた気がします。

と言いつつも、油断してたらどこかしら故障するのがF31レパードの「らしさ」なのですが(^^;

幾度の故障を経験することでできたメンタリティとして「初期対応の大切さ」があります。

とにかく小さな異変に早めに気が付いて、疑ったり調べたり相談することが習慣づいてきたように感じます。

また、整備の優先順位も以前よりも変わってきました。

今オートアンテナが壊れてるのですが、ラジオが聞けなくてもとりあえず走行に支障がありません。

本当は毎朝、東京FMの住吉美紀「Blue Ocean」や杉崎花の「Flower TOKYO」、深夜の「SCHOOL OF LOCK」等の番組を聞きながらドライブしたいのです。

しかしオートアンテナに掛かるであろう修理費用を敢えてストックしておき、今後予定している足回りのリフレッシュ工賃や部品代に回そうかと考えています。

やはり経年劣化なのか乗り心地が悪くなった気がするので、ラジオもいいのですが先ずはショックアブソーバー交換等を優先したいのです。

それをいったら助手席側のドアミラーもやはり壊れており、素直に電動で格納できません(^^;

格納できないけれど、ひとまずは走行には問題がないのです。

そこで、、、

  • 足回りのリフレッシュ
  • ドアミラーの修理
  • オートアンテナの修理

という修理の優先順位が出来上がってくるのです。

しかしながらレパードのややこしいところは、これらに加えて「予期しない他の不具合」が突然発生する点にあります。

つまり正確には、以下のような優先順位がアタマの中でシュミレーションされることになります。

  • 突然の故障対応
  • 足回りのリフレッシュ
  • ドアミラーの修理
  • オートアンテナの修理

この「突然の故障対応」ほど、レパードたらしめている点はありません。

レパードがレパードたる所以といっても過言ではありません。

レパードらしさといいますか、そうでなきゃレパードじゃないねっ!とでもいいますか。。

こうなってくるともう、故障を一つの喜びに変える「意識の変容」というのが必要になってくるんですね。

ノーメンテナンスで何も気にしなくていいよっていう乗り手にはさせてくれないんです。

むしろ「ぼーっとしてると、そのうちイタイ目に合うよ」とでもいいますか、、

私に危機意識を芽生えさせてくれたのは間違いなくレパードなのです。

そんなレパードに毎日乗れることにまずは感謝です。

今日もエンジン音に耳を澄ませながら、微妙な変化はないか?と、神経を研ぎ澄ます豊かな時間は決して嫌いではありません。

普段使いにレパードを乗れる幸せを実感して、明日もなんとか乗り切りたいと思います。

【足回りのリフレッシュ計画】部品編

【24万キロ達成】F31レパードに乗りたくて

【オルタネーター不良】突然のエンジンストール

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