【2022年7月 オイル漏れ】ATF漏れ AACバルブ不良によるエンジン不調 オルタネーター交換 その他整備 其の一

エンジンオイル漏れ修理

今年の3月位から続くエンジン不調について、、

主治医のNASさんに診ていただきました。

以下、主治医のNASさんによる整備記録になります。

先ずはエンジンオイル漏れの修理からです。

作業内容

オイル漏れによるカムカバーパッキンの交換のために、サージタンクを取り外します。

サージタンクを外したエンジンです。

オイル漏れの原因であるカムカバーを外した状態です。

両バンクでスラッジの量がかなり違いますね。

右バンクです。

き、、きたない(^^;

こちらが左バンクです。

右はPCVバルブが付いている関係で、常にブローバイガスを制御しているためスラッジが多くなるようですね。

カムカバー自体はそれほど汚れてはいませんでしたが・・

表側は汚れていたので洗浄して綺麗にします。

スラッジが多かった右バンクも出来る範囲で洗浄です。

取付後のエンジンです。

ちなみに、こちらが取り外したカムカバーパッキンです。

• サージタンク脱着
• カムカバーパッキン交換
• カムカバーシールワッシャー交換
• サージタンクガスケット交換

カムカバーパッキンは、ロッカーカバーガスケットとも呼ばれているようですね。

ロッカーカバーガスケット

部品番号：13270-V5000

バキュームホース類

今回の整備ではバキュームホース類を全て新品に交換しました。

まずは自動運転の最初の走りとなる、高速走行用のドライブモードのホース交換からです。

キャニスターのホースも・・

交換です(^^♪

同じくキャニスター系の配管も・・

交換しました(*^_^*)

というわけで・・

バキュームホースの劣化が激しいものは全て交換しました(^^)/

新品のホースは気持ちがいいですね。

こちらは切れてたスロットル側ですが、スロットルボディの清掃も含め交換後です。

ちなみに今回、サージタンクのインテークマニホールドガスケットも新しく取り付けています。

インテークマニホールドガスケット

部品番号：14080-V5000

全体的に組付けが完了したエンジンルームです。

まとめ

両バンクでこんなにもスラッジの量に違いがあるのに驚きました。

長年悩まされていたオイル漏れ・・

劣化の激しいホース類・・

以前からやりたかった箇所を着手できたので少し安心しました。

他にはオイルパンの前後の三日月型のシールも滲んでいるらしいので、ココも機会をみて手を入れたいところです。

ここまで読んでくださってありがとうございますm(__)m

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