【2021年5月】パワステフルードの補充

レベルゲージで量チェック

前回の日常点検にて、パワステフルードの量が減っていたことが分かりました。

パワステフルードの蓋を開けてみます。

素人の私が見ても、明らかに減っている感じです(^^;

蓋に付いているレベルゲージでチェックしてみます。

オイルが全く付着していませんね(^^;

COLDの一番下のラインどころか・・

ゲージの先端にすらオイルが付いていない状態です(^^;

これでは規定の量をかなり下回っていることになります(^^;

とりあえず応急処理でフルードを補充したいと思います。

パワステフルードの補充

パワステタンク回りが汚れないようにウエスで保護します。

ペットボトルを細工して、急場しのぎのジョウゴを作りました(^^♪

このお手製ジョウゴを蓋にセットします。

用意したのは、日産純正のパワステフルードです。

日産純正 パワーステアリングオイル 1L KFL50-00001

ネットで1480円で購入しました。

こちらを慎重に注いでいきます。

COLDのラインのMAXまで攻めていきます(*^_^*)

少しずつ継ぎ足していって、適当なラインでストップします。

ちなみに・・

左側の茶色のシミが古いオイルで、右側の赤色のシミが今回の新しいオイルです。

だいぶ汚れているのが分かりますね(^^;

エンジンをかけてステアリングを左右に切ります。

この後近所を軽く運転しましたが、心なしかハンドル操作が軽くなった気がします(^^ゞ

まとめ

「日常点検～月に一度はボンネットを開けようキャンペーン～」から発覚したパワステフルードの減り・・

日常点検を毎月行うことで、少しは「小さな変化に気が付こう！」という意識が芽生えてきたようです。

今後はパワステフルードが減った原因を追究して、根本的な解決策を取らないといけませんね。

次回の6カ月点検の際にでも、Dさんに診ていただこうかなと考えています(*^_^*)

ここまで読んでくださってありがとうございますm(__)m

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